近日，鮑斯喜獲“一種軸承與轉(zhuǎn)子的連接結(jié)構(gòu)及壓縮機”、“一種設(shè)有主軸前置軸承潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪箱”、“一種設(shè)有主軸軸承潤滑油道的齒輪箱”、“一種無油螺桿真空泵”、“一種自動控制排溫的中壓機”、“一種雙螺桿壓縮主機的殼體結(jié)構(gòu)”、“一種齒輪箱”、“一種級間排氣量與壓力可調(diào)的螺桿渦旋雙級壓縮機”八項實用新型專利證書。

    

    一種軸承與轉(zhuǎn)子的連接結(jié)構(gòu)及壓縮機

    本申請公開了一種軸承與轉(zhuǎn)子的連接結(jié)構(gòu)及壓縮機，涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，改變傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子與軸承鎖緊結(jié)構(gòu)，簡化裝配工序，提高裝配效率。該軸承與轉(zhuǎn)子的連接結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子及外套在轉(zhuǎn)子軸端上的第一軸承、第二軸承、軸承座，第一軸承、第二軸承、軸承座沿轉(zhuǎn)子軸向依次貼合布置，軸承座靠近轉(zhuǎn)子軸端的端部布置，轉(zhuǎn)子通過平鍵與第一軸承、第二軸承、軸承座連接。

    

    一種設(shè)有主軸前置軸承潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪箱

    本實用新型提供一種設(shè)有主軸前置軸承潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪箱，包括箱體，箱體的下部設(shè)置有油箱，箱體的上部設(shè)置有主軸，主軸的兩端分別設(shè)置有前置軸承和后置軸承；箱體的前側(cè)設(shè)置有前置聯(lián)接法蘭，前置聯(lián)接法蘭的內(nèi)側(cè)設(shè)置有前置軸承座，前置軸承設(shè)置在所述的前置軸承座內(nèi)；所述的前置軸承座的側(cè)壁上設(shè)置有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔的一端開口向上朝向所述的箱體的內(nèi)部，另一端開口向下朝向所述的前置軸承座的內(nèi)部。無油空壓機運行后，部分浸沒在油箱的潤滑油中的甩油盤或者齒輪運轉(zhuǎn)時均能帶起潤滑油，使油滴和油氣充滿箱體的內(nèi)部，前置軸承座上方的油滴能從導(dǎo)油孔流入前置軸承座內(nèi)部的前置軸承上，使主軸的前置軸承得到良好的潤滑。

    

    一種設(shè)有主軸軸承潤滑油道的齒輪箱

    本實用新型提供一種設(shè)有主軸軸承潤滑油道的齒輪箱，包括箱體，箱體上設(shè)置有主軸，主軸的兩端分別設(shè)置有前置軸承和后置軸承；箱體的前側(cè)和后側(cè)上分別設(shè)置有前置軸承座和后置軸承座，前置軸承設(shè)置在所述的前置軸承座內(nèi)，后置軸承設(shè)置在所述的后置軸承座內(nèi)；箱體的側(cè)部或者頂部設(shè)置有集油腔，集油腔的腔壁上設(shè)置有進(jìn)油口，箱體的內(nèi)部設(shè)置有前置軸承油道和后置軸承油道，所述的前置軸承油道用于連通集油腔與前置軸承座的內(nèi)腔，所述的后置軸承油道用于連通集油腔與后置軸承座的內(nèi)腔。本實用新型能采用外部的油泵或油站對主軸兩側(cè)的軸承進(jìn)行輸油潤滑。

   

    一種無油螺桿真空泵

    通過增設(shè)補氣閥對無油進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行補氣，以維持抽真空系統(tǒng)內(nèi)外的壓力恒定。該無油螺桿真空泵包括無油進(jìn)氣系統(tǒng)和補氣閥，無油進(jìn)氣系統(tǒng)具有進(jìn)氣通道，補氣閥具有與大氣連通的進(jìn)氣腔及與進(jìn)氣通道連通的補氣腔，補氣閥具有位于進(jìn)氣腔與補氣腔之間的閥口，的閥口可被打開以使進(jìn)氣腔向補氣腔輸送空氣，進(jìn)氣腔與補氣腔的壓差控制閥口的開度。

    

    一種自動控制排溫的中壓機

    包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有主機、油氣分離模塊、油冷模塊和氣冷模塊，油冷模塊包括油冷卻器和油冷風(fēng)機，主機的油氣排端與油氣分離模塊的油氣進(jìn)端相連通，油氣分離模塊的出氣端與氣冷模塊的進(jìn)氣端相連通，油氣分離模塊的出油端與油冷卻器的進(jìn)油端相連通，油冷卻器的回油端與主機的進(jìn)油端相連通，其特征在于：油冷風(fēng)機為變頻風(fēng)機，主機的油氣排端上還設(shè)有第一溫度檢測裝置，箱體內(nèi)還設(shè)有露點控溫模塊和環(huán)境參數(shù)檢測模塊，環(huán)境參數(shù)檢測模塊、第一溫度檢測裝置和油冷風(fēng)機均與露點控溫模塊電連接。該自動控制排溫的中壓機的主機排端溫度可隨環(huán)境變化自動調(diào)節(jié)，不易出現(xiàn)潤滑油乳化現(xiàn)象。

    

    一種雙螺桿壓縮主機的殼體結(jié)構(gòu)

    本實用新型提供一種雙螺桿壓縮主機的殼體結(jié)構(gòu)，能有效冷卻陰轉(zhuǎn)子與陽轉(zhuǎn)子。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的雙螺桿壓縮主機的殼體結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點：進(jìn)氣腔與水套共同包絡(luò)在氣缸的外側(cè)，氣缸吸氣時，外部氣體會流經(jīng)包絡(luò)在氣缸的外側(cè)的進(jìn)氣腔，帶走氣缸表面的部分熱量，給氣缸表面被進(jìn)氣腔包絡(luò)的部分散熱降溫；向水套內(nèi)通入冷卻水，冷卻水會在包絡(luò)在氣缸的外側(cè)的水套內(nèi)流動，帶走氣缸表面的部分熱量，給氣缸表面被水套包絡(luò)的部分散熱降溫；如此，進(jìn)氣腔進(jìn)氣與水套供水能共同對氣缸進(jìn)行散熱降溫，從而使氣缸內(nèi)的陰轉(zhuǎn)子與陽轉(zhuǎn)子得到有效的冷卻。

  

    一種齒輪箱

    本實用新型提供一種齒輪箱，能防止?jié)櫥屯ㄟ^透氣帽濺出齒輪箱外，或者油滴形成油霧從透氣帽逸出。解決方案：箱體上在儲油腔的上方設(shè)置有一個主動軸安裝位、至少一個從動軸安裝位和至少一個透氣孔，主動軸安裝位用于安裝主動軸和主動齒輪，從動軸安裝位用于安裝從動軸和從動齒輪，透氣孔用于使齒輪箱的箱內(nèi)和箱外連通，透氣孔的周圍設(shè)置有擋油板，擋油板用于遮擋透氣孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的齒輪箱有以下優(yōu)點：設(shè)置擋油板在透氣孔的周圍進(jìn)行遮擋，能避免跟隨齒輪的旋轉(zhuǎn)方向360度拋甩的油滴通過透氣孔濺出齒輪箱外，或者油滴形成油霧從透氣帽逸出。

   

    一種級間排氣量與壓力可調(diào)的螺桿渦旋雙級壓縮機

    本發(fā)明的目的在于：通過更方便快捷的方式改變級間的氣量和壓力，使整個壓縮過程更接近等溫壓縮，從而達(dá)到更高的效率；為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：通過改變二級渦旋的渦圈高度，從而達(dá)到所需的級間氣量和壓力。