【壓縮機網(wǎng)】//  舍弗勒為第一批客戶提供全電動輪轂電機

　　//  輪內(nèi)電驅(qū)動使道路清掃車、緊湊型貨車和掃雪車更安靜、更靈活，并實現(xiàn)局部零排放

　　//  新的驅(qū)動技術(shù)加速了市政多用途車輛的電氣化并實現(xiàn)了新的車輛架構(gòu)

　　3月23日消息，不少于3家市政車輛制造商正準備在未來幾個月內(nèi)將舍弗勒Schaeffler制造的輪轂電機納入其生產(chǎn)線。 包括完全電氣化的道路清掃車、貨車和掃雪車。舍弗勒汽車技術(shù)公司首席執(zhí)行官Matthias Zink表示：“舍弗勒正在重塑我們內(nèi)城區(qū)小型輕型電動多用途車所使用的驅(qū)動系統(tǒng)。新型輪轂電機的顯著特征是推進和制動所需的所有部件都直接集成到輪輞中，而不是集中放置或安裝在驅(qū)動軸上。這種架構(gòu)節(jié)省了空間，并使車輛在城市交通中更加靈活和機動。這些低噪音、全電動馬達驅(qū)動的多用途車輛運行起來非常安靜，從而減少了步行區(qū)和城市街道上的聲音污染。它們也可以在居民區(qū)長時間運行，因為對居民的干擾要小得多。”

　　適用范圍廣泛的市中心和移動場景的高效解決方案

　　舍弗勒的輪轂電機在城市內(nèi)移動機械應(yīng)用廣泛，包括街道清掃、除雪和垃圾收集。這種新的驅(qū)動技術(shù)為舍弗勒開辟了一個穩(wěn)步增長的新市場。其目標是將輪轂電機用于城鎮(zhèn)、工廠園區(qū)、物流中心、港口、機場和大型停車設(shè)施中越來越多的公用事業(yè)和服務(wù)車輛。這些類型的車輛往往在固定路線上運行，因此它們非常適合電力驅(qū)動的固定范圍和可預(yù)測的充電時間。

　　圖片來源：Schaeffler

　　舍弗勒的輪轂電機具有獨特的架構(gòu)，其中電機（定子和轉(zhuǎn)子）、變速箱和機械摩擦制動器圍繞輪輞內(nèi)的車輪軸承布置。這種緊湊的設(shè)計包絡(luò)釋放了車輛其他的空間。它還為汽車制造商提供了更大的設(shè)計自由度，使他們能夠開發(fā)范圍廣泛的移動形式，包括滑板底盤解決方案。

　　節(jié)省空間并改善駕駛動態(tài)

　　包括變速箱在內(nèi)的輪轂電機非常緊湊，安裝在14英寸輪輞內(nèi)。不過逆變器不是集成的，但可以安裝在車輛的任何位置。一臺逆變器控制一臺或兩臺輪轂電機，視使用場景而定。電機的功率輸出是可擴展的，具體取決于應(yīng)用，范圍從7kW到26kW（標稱值），短時爆發(fā)峰值為60kW。電動機產(chǎn)生的扭矩通過變速箱直接傳遞到車輪。這種直接傳輸減少了能量損失，使驅(qū)動器非常高效。另一個關(guān)鍵優(yōu)勢是每個車輪的扭矩和旋轉(zhuǎn)方向都是單獨控制的，從而使全輪驅(qū)動車輛即使在冬季路況下也能輕松應(yīng)對山坡。舍弗勒目前正在開發(fā)適用于48V和400V應(yīng)用的輪轂電機，并正在探索更高電壓的可能性。