【壓縮機網】江蘇新?lián)P子造船有限公司正在為赫伯羅特建造12艘16800 TEU集裝箱船，這些船舶將配備液化氣雙燃料發(fā)動機。

　　TMC Compressors公司周二（11月18日）宣布，江蘇新?lián)P子造船有限公司（Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.Ltd）正在建造的12艘16,800標準箱（TEU）集裝箱船已選擇由TMC提供船用壓縮空氣系統(tǒng)。

　　目前，江蘇新?lián)P子造船有限公司正在為赫伯羅特（Hapag-Lloyd）建造這12艘集裝箱船。

　　而TMC的供貨范圍，包括為每艘船提供一套完整的壓縮空氣系統(tǒng)，每套系統(tǒng)包含兩臺壓縮機，其中一臺為變頻壓縮機，用于連接船載選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)。而選擇性催化還原（SCR）是一種用于船舶的尾氣后處理技術，旨在減少發(fā)動機的氮氧化物（NO?）排放。

　　“這12艘集裝箱船性能卓越，與采用傳統(tǒng)推進系統(tǒng)的同類船舶相比，其設計旨在顯著降低二氧化碳排放。”

　　TMC銷售和業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Hans-Petter Tanum表示：“我們期待運用我們的壓縮機技術，包括SCR系統(tǒng)，為這些船舶的運營提供支持。當下，我們很自豪能夠為它們提供節(jié)能型壓縮機，并與船東的宏偉愿景完美契合。”

　　所有12艘新造船都將配備低排放高壓液化氣雙燃料發(fā)動機。此外，這些船舶也可以使用生物甲烷作為燃料，與傳統(tǒng)推進系統(tǒng)相比，生物甲烷可減少高達95%的二氧化碳當量排放。同時，這些新船也將具備使用氨作為燃料的條件。據赫伯羅特稱，這些船舶將于2027年至2029年間交付。