【壓縮機網】空氣壓縮機吸排氣異常是空壓機在使用過程中比較常見的故障，但是產生的原因也是多種多樣的，下面根據經驗總結出以下關于吸排氣異常的一些原因，以及對應的檢修措施。
一、吸排氣溫度異常
1、因一級吸氣閥不良產生逆流，一級吸氣管路加熱，出現一級吸氣溫度異常升高。
處理措施：更換新的部件，移開接近吸氣管的高溫機器；
2、中間級吸氣閥不良產生逆流及前一級冷卻器效率低，出現中間級吸氣溫度異常升高。
處理措施：檢查吸排氣閥氣密性及工作是否靈敏可靠，更換新的部件，要確保冷卻水量，清洗冷卻器；
3、因前一級吸排氣閥不良產生逆流，使級間氣壓下降，次級吸排氣閥不良產生級間氣壓升高，連接管路阻力大，會出現排氣溫度異常升高。
處理措施：對氣閥進行檢修或更換新部件，檢查并清洗管路；
4、次一級吸氣前由于向機外泄漏，排氣壓力下降，出現中間級排氣溫度異常低。
處理措施：檢查泄漏部位，采取措施制止泄漏；
5、因產生水垢或污垢，使冷卻器冷卻效率低，連接次一級管路阻力大，而出現級間溫度異常升高。
處理措施：確保冷卻水量，清洗冷卻器，更換新部件，檢查并清洗管路；
6、放泄閥，旁通閥關閉不嚴，出現中間級吸氣溫度異常低。
處理措施：徹底關閉放泄閥和旁通閥；
7、因閥片變形、破損，閥座面不良，閥附著夾雜物、閥安裝不良，安裝面密封不良、貼合不嚴，閥簧破損等引起吸排氣溫度異常。
處理措施：更換閥片，對閥座面進行機械加工或重新磨合；清洗閥，排除夾雜物、緊固閥，重新研配，換密封墊，使閥徹底貼合；更換閥彈簧等措施。
二、吸排氣壓力異常
1、功率消耗超過設計規定
（１）氣閥阻力太大。
處理措施：檢查氣閥彈簧力是否合格，氣閥通道面積是否夠大；
（２）吸氣壓力過低。
處理措施：檢查管道和冷卻器，排除阻力過大現象；
（３）壓縮級之間的內泄漏。
處理措施：檢查吸排氣壓力是否正常，各級氣體排出溫度是否增高，并采取相應措施。
2、排氣壓力異常
排氣閥、逆止閥阻力大，排氣管路異常。
處理措施：檢查逆止閥，全開排氣閥過程檢查排除故障。
3、一級吸氣壓力異常升高
（１）一級吸、排氣閥不良，吸氣不足。
處理措施：拆除換新的部件；
（２）高壓氣體流入吸氣管路，吸氣管路異常。
處理措施：徹底緊閉旁通閥，檢查程序，排除故障，注意防止過載。
4、中間級吸氣壓力異常升高
（１）該級吸、排氣閥不良。
處理措施：檢查氣閥，更換損壞零件；
（２）一級吸入壓力過高。
處理措施：檢查并消除；
（３）活塞環泄漏引起排氣量不足。
處理措施：更換活塞環；
（４）前一級冷卻器、冷卻能力不足。處理措施：檢查冷卻器。
5、前級排氣壓力異常升高
（１）進氣溫度低，進氣壓力高，一級冷卻器效率低。
處理措施：檢查排除；
（２）次級吸、排氣閥不良，吸氣不足。
處理措施：檢查排除，更換新部件；
（３）級間管路阻力大。
處理措施：檢查修理管路，降低阻力。
6、中間級排氣壓力異常升高
（１）該冷卻器冷卻能力差。
處理措施：檢查修理并注意防止過載；
（２）下一級吸、排氣閥不良，吸氣不足。
處理措施：檢查氣閥，拆除故障更換新部件；
（３）下一級管路阻力大。
處理措施：檢查清洗管路，開啟吸氣閥。
7、一級吸氣壓力異常低
吸氣管路阻力大。
處理措施：檢查清洗管路，開啟吸氣閥。
8、中間級吸氣壓力異常低
（１）一級吸、排氣閥不良，引起排氣不足及第一級活塞環泄漏過大。
處理措施：檢查氣閥，活塞環，更換新部件；
（２）前一級排出后機外泄漏。
處理措施：檢查泄漏出并消除；
（３）吸入管路阻力大。
處理措施：檢查清洗管路使之通暢。
9、一級排氣壓力異常低
（１）進氣管路阻力大。
處理措施：檢查清洗管路使之通暢；
（２）一級進排氣閥不良。
處理措施：檢查，更換新部件；
（３）一級活塞環泄漏過多。
處理措施：檢查更換活塞環；
（４）放泄閥、旁通閥漏失。
處理措施：關閉放泄閥和旁通閥。
10、中間級排氣壓力異常低下一級吸氣前，向機外泄漏。
處理措施：檢查泄漏部位，并采取措施修復。
三、排氣量達不到設計要求
1、濾清器阻力增大
（１）濾清器因冬季結冰或積垢堵塞，阻力增大，影響吸氣量。
處理措施：更換或按規定周期清洗濾清器；
（２）濾清器裝置的位置不當，吸入不清潔氣體而被堵塞，阻力增加。
處理措施：在安裝空氣濾清器時，一定要選擇合適的位置，保證吸入潔凈的氣體；
（３）吸氣管安裝的太長或管徑太小，阻力增大。
處理措施：按壓縮機的排氣量的大小，決定吸氣管的管徑及長度。
2、氣缸漏氣
（１）氣缸磨損或擦傷超過z*大的允許限度，形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：重新鏜珩氣缸，并更換加大的活塞及活塞環；
（２）氣缸蓋與氣缸體結合不嚴。
裝配時氣缸墊破裂或不嚴形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：刮研氣缸蓋與氣缸體結合面或更換氣缸墊；
（３）氣缸冷卻水供給不良，即冷卻水管
堵塞或氣缸水套水溝過多，氣體經過閥室進入氣缸時形成預熱，影響排氣量。
處理措施：保證合適的冷卻水，不使氣缸超過規定的溫度；
（４）活塞與氣缸配合不當或磨損后，間隙過大，形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：對檢修的壓縮機在鏜珩氣缸后，重新配置合適的活塞或活塞環。
3、吸、排氣閥的故障
（１）吸、排氣閥裝配不當，彼此的位置裝反，不但影響排氣量，還會引起壓力不正常的分配，溫度也會產生變化。
處理措施：立即將錯裝的吸、排氣閥互換，重新安裝；
（２）閥座和閥片之間掉入金屬碎片或其他雜物，關閉不嚴，形成漏氣，影響排氣量，影響級間壓力和溫度。
處理措施：檢查吸、排氣閥，若吸氣閥蓋發熱，則吸氣閥有故障。若其他閥發熱，同樣也有故障，修理有故障的氣閥；
（３）閥座與閥片接觸不嚴，形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：刮研接觸面或更換新閥座或閥片；
（４）吸氣閥彈簧彈力不適當，彈力過大，則吸氣時開啟遲緩，彈力太小，則壓縮時關閉不及時，影響排氣量。
處理措施：檢查彈簧，按技術規定的彈力大小選用彈簧；
（５）吸氣閥彈簧折斷、壓縮時也會產生關閉不嚴和關閉不及時現象，影響排氣量。
處理措施：檢查更換彈簧；
（６）閥座與閥片磨損，密封不嚴，形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：檢查研磨磨損部位或更換新的閥座和閥片；
（７）吸氣閥開放高度不夠，氣體流速加快，阻力增加，影響排氣量。
處理措施：調整升高限制器形成開啟高度；
（８）氣閥裝配的不正，引起漏氣，影響排氣量。
處理措施：檢查吸、排氣閥座與氣缸體上閥口是否裝偏，若有應重新安裝；
（９）閥彈簧卡住或傾斜，使閥片關閉不嚴。
處理措施：將彈簧倒頭用或換新彈簧；
（10）氣閥結炭過多，影響開關。處理措施：打開氣閥清洗結炭；
（11）排氣閥有故障，使排氣量減少，排氣閥蓋過熱。
處理措施：把特別熱的閥蓋拆開檢查修理；
（12）排氣量減少，中間冷卻器中的壓力下降，低于正常壓力，同時在前級氣缸的排氣閥蓋過熱。
處理措施：前級氣缸的排氣閥有故障，拆開檢查修理，并注意襯墊是否損壞或沒有墊好；
（13）排氣量減少，中間冷卻器中的壓力高于正常壓力，后級氣缸的排氣閥蓋過熱。
處理措施：后級氣缸的排氣閥有故障，拆開檢查修理，并注意襯墊是否損壞或沒有墊好；
（14）排氣量減少，中間冷卻器中的壓力高于正常壓力，但是前級氣缸的排氣閥并不是特別熱，而后級氣缸的吸氣閥發熱。
處理措施：后級氣缸的吸氣閥有故障，拆開檢查修理，并注意襯墊是否損壞或沒有墊好；
（15）排氣量減少，但前、后氣閥蓋均不過分熱。符合調節系統壓開進氣閥裝置的小活塞發生故障，把閥片壓開致使壓縮機吸不了氣，而由于吸氣量不足，造成排氣量減少；
（16）裝在前、后級氣缸上的間隙卸荷閥不嚴漏氣，增大了氣缸余隙，降低了排氣量。
處理措施：檢查前、后級氣缸上的間隙卸荷閥，閥與閥座接觸應良好，不得漏氣。
4、活塞環的故障
（１）活塞環因潤滑油質量差或注入量不夠，使氣缸內溫度過高，形成咬死現象，使排氣量減少，而且可能引起壓力在各級中重新分配。
處理措施：把活塞拆出來檢查活塞環，并清洗活塞上的槽，經檢查合格的活塞環可繼續使用，損壞嚴重的更換。檢查注油器及油管路，保證氣缸中有良好的潤滑油；
（２）活塞環與活塞上的槽間隙過大（包括徑向、軸向間隙）。
處理措施：裝配時應進行選配；
（３）活塞環裝入氣缸中的開口間隙過小，受熱膨脹卡住。
處理措施：裝配活塞環時，應按技術要去檢查開口間隙；
（４）活塞環使用時間長了磨損過大。
處理措施：更換新的活塞環。
5、壓縮機轉速降低
（１）柴油機馬力不足，轉速達不到額定轉速，影響壓縮機正常額定轉速，而減少排氣量。
處理措施：檢查調整柴油機，使其達到額定轉速；
（２）用電動機驅動的壓縮機時，三角皮帶太松，傳動時丟轉，影響排氣量。
處理措施：檢查調整三角皮帶的松緊度，防止丟失轉數。
6、填料函不嚴、漏氣
（１）填料函中密封盤上的彈簧損壞或彈力小，使密封盤不能與活塞桿完全密封。
處理措施：檢查彈簧是否折斷，對彈力小不合格的彈簧進行更換；
（２）填料函中的金屬密封裝置不當，與活塞桿有縫隙。
處理措施：重新裝配填料函中的金屬密封盤，使金屬密封盤在填料函中能自由串動與活塞桿密封；
（３）填料函中的金屬密封盤內徑磨損嚴重，與活塞環密封不嚴。
處理措施：檢查或更換金屬密封盤；
（４）活塞桿磨損、拉傷、部分磨偏不圓等也會產生漏氣。
處理措施：檢查修理活塞桿或更換新活塞桿；
（５）潤滑油供應不足，填料函部分氣密性惡化，形成漏氣。
處理措施：保證填料函中有適量的潤滑油。
7、使用不當
空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當不符合上述條件，將壓縮機放在高原上使用時，將出現吸氣壓力降低，排氣量必然降低的現象。
處理措施：屬于正常現象。
8、間隙卸荷閥漏氣
（１）閥體裝配傾斜，間隙卸荷閥與氣缸壁錐面密封不良。
處理措施：檢查是否裝正，不得傾斜；
（２）閥與氣缸壁錐面圓度和表面粗糙度不夠。
處理措施：研磨閥與缸壁的錐體面；
（３）閥體桿密封盤根塞線不嚴密。
處理措施：裝配時，密封盤根塞線要塞緊、不得漏氣。
9、安全閥漏氣
（１）安全閥的彈簧沒壓緊或彈力失效。
處理措施：調整或更換彈簧；
（２）安全閥與閥座間有雜質，閥面接觸不嚴。
處理措施：清洗雜質或重新研磨閥與閥座接觸面；
（３）安全閥連接螺紋損壞。
處理措施：檢查更換；
（４）密封面損壞。
處理措施：可重新修理研磨；
（５）閥彈簧的支承面與彈簧中心線不垂直在彈簧受壓后偏斜，造成閥瓣受力不均，產生翹曲而造成漏氣或產生振蕩現象。
處理措施：檢查調整使之垂直，并注意應使用合格彈簧。
10、排除的氣體不純凈，含有較多的油滴和水
（１）油水分離器失靈。處理措施：檢修油水分離器；
（２）刮油環與活塞桿接觸不嚴密，將機身內的潤滑油帶入氣缸。處理措施：研磨修理刮油環或更換配件；
（３）無十字頭的小壓縮機氣缸，活塞環磨損嚴重、間隙大、潤滑油太多。處理措施：更換氣缸套、刮油環、活塞環等零件。
空氣壓縮機吸排氣的故障不容小覷，因此，對于空氣壓縮機的吸排氣故障必須要找到真正的原因，以避免嚴重的后果。與此同時，要重視對空氣壓縮機的日常維護，若有故障，需盡早解決，這樣才能有效地延長空氣壓縮機的使用壽命，并實現安全生產。
一、吸排氣溫度異常
1、因一級吸氣閥不良產生逆流，一級吸氣管路加熱，出現一級吸氣溫度異常升高。
處理措施：更換新的部件，移開接近吸氣管的高溫機器；
2、中間級吸氣閥不良產生逆流及前一級冷卻器效率低，出現中間級吸氣溫度異常升高。
處理措施：檢查吸排氣閥氣密性及工作是否靈敏可靠，更換新的部件，要確保冷卻水量，清洗冷卻器；
3、因前一級吸排氣閥不良產生逆流，使級間氣壓下降，次級吸排氣閥不良產生級間氣壓升高，連接管路阻力大，會出現排氣溫度異常升高。
處理措施：對氣閥進行檢修或更換新部件，檢查并清洗管路；
4、次一級吸氣前由于向機外泄漏，排氣壓力下降，出現中間級排氣溫度異常低。
處理措施：檢查泄漏部位，采取措施制止泄漏；
5、因產生水垢或污垢，使冷卻器冷卻效率低，連接次一級管路阻力大，而出現級間溫度異常升高。
處理措施：確保冷卻水量，清洗冷卻器，更換新部件，檢查并清洗管路；
6、放泄閥，旁通閥關閉不嚴，出現中間級吸氣溫度異常低。
處理措施：徹底關閉放泄閥和旁通閥；
7、因閥片變形、破損，閥座面不良，閥附著夾雜物、閥安裝不良，安裝面密封不良、貼合不嚴，閥簧破損等引起吸排氣溫度異常。
處理措施：更換閥片，對閥座面進行機械加工或重新磨合；清洗閥，排除夾雜物、緊固閥，重新研配，換密封墊，使閥徹底貼合；更換閥彈簧等措施。
二、吸排氣壓力異常
1、功率消耗超過設計規定
（１）氣閥阻力太大。
處理措施：檢查氣閥彈簧力是否合格，氣閥通道面積是否夠大；
（２）吸氣壓力過低。
處理措施：檢查管道和冷卻器，排除阻力過大現象；
（３）壓縮級之間的內泄漏。
處理措施：檢查吸排氣壓力是否正常，各級氣體排出溫度是否增高，并采取相應措施。
2、排氣壓力異常
排氣閥、逆止閥阻力大，排氣管路異常。
處理措施：檢查逆止閥，全開排氣閥過程檢查排除故障。
3、一級吸氣壓力異常升高
（１）一級吸、排氣閥不良，吸氣不足。
處理措施：拆除換新的部件；
（２）高壓氣體流入吸氣管路，吸氣管路異常。
處理措施：徹底緊閉旁通閥，檢查程序，排除故障，注意防止過載。
4、中間級吸氣壓力異常升高
（１）該級吸、排氣閥不良。
處理措施：檢查氣閥，更換損壞零件；
（２）一級吸入壓力過高。
處理措施：檢查并消除；
（３）活塞環泄漏引起排氣量不足。
處理措施：更換活塞環；
（４）前一級冷卻器、冷卻能力不足。處理措施：檢查冷卻器。
5、前級排氣壓力異常升高
（１）進氣溫度低，進氣壓力高，一級冷卻器效率低。
處理措施：檢查排除；
（２）次級吸、排氣閥不良，吸氣不足。
處理措施：檢查排除，更換新部件；
（３）級間管路阻力大。
處理措施：檢查修理管路，降低阻力。
6、中間級排氣壓力異常升高
（１）該冷卻器冷卻能力差。
處理措施：檢查修理并注意防止過載；
（２）下一級吸、排氣閥不良，吸氣不足。
處理措施：檢查氣閥，拆除故障更換新部件；
（３）下一級管路阻力大。
處理措施：檢查清洗管路，開啟吸氣閥。
7、一級吸氣壓力異常低
吸氣管路阻力大。
處理措施：檢查清洗管路，開啟吸氣閥。
8、中間級吸氣壓力異常低
（１）一級吸、排氣閥不良，引起排氣不足及第一級活塞環泄漏過大。
處理措施：檢查氣閥，活塞環，更換新部件；
（２）前一級排出后機外泄漏。
處理措施：檢查泄漏出并消除；
（３）吸入管路阻力大。
處理措施：檢查清洗管路使之通暢。
9、一級排氣壓力異常低
（１）進氣管路阻力大。
處理措施：檢查清洗管路使之通暢；
（２）一級進排氣閥不良。
處理措施：檢查，更換新部件；
（３）一級活塞環泄漏過多。
處理措施：檢查更換活塞環；
（４）放泄閥、旁通閥漏失。
處理措施：關閉放泄閥和旁通閥。
10、中間級排氣壓力異常低下一級吸氣前，向機外泄漏。
處理措施：檢查泄漏部位，并采取措施修復。
三、排氣量達不到設計要求
1、濾清器阻力增大
（１）濾清器因冬季結冰或積垢堵塞，阻力增大，影響吸氣量。
處理措施：更換或按規定周期清洗濾清器；
（２）濾清器裝置的位置不當，吸入不清潔氣體而被堵塞，阻力增加。
處理措施：在安裝空氣濾清器時，一定要選擇合適的位置，保證吸入潔凈的氣體；
（３）吸氣管安裝的太長或管徑太小，阻力增大。
處理措施：按壓縮機的排氣量的大小，決定吸氣管的管徑及長度。
2、氣缸漏氣
（１）氣缸磨損或擦傷超過z*大的允許限度，形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：重新鏜珩氣缸，并更換加大的活塞及活塞環；
（２）氣缸蓋與氣缸體結合不嚴。
裝配時氣缸墊破裂或不嚴形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：刮研氣缸蓋與氣缸體結合面或更換氣缸墊；
（３）氣缸冷卻水供給不良，即冷卻水管
堵塞或氣缸水套水溝過多，氣體經過閥室進入氣缸時形成預熱，影響排氣量。
處理措施：保證合適的冷卻水，不使氣缸超過規定的溫度；
（４）活塞與氣缸配合不當或磨損后，間隙過大，形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：對檢修的壓縮機在鏜珩氣缸后，重新配置合適的活塞或活塞環。
3、吸、排氣閥的故障
（１）吸、排氣閥裝配不當，彼此的位置裝反，不但影響排氣量，還會引起壓力不正常的分配，溫度也會產生變化。
處理措施：立即將錯裝的吸、排氣閥互換，重新安裝；
（２）閥座和閥片之間掉入金屬碎片或其他雜物，關閉不嚴，形成漏氣，影響排氣量，影響級間壓力和溫度。
處理措施：檢查吸、排氣閥，若吸氣閥蓋發熱，則吸氣閥有故障。若其他閥發熱，同樣也有故障，修理有故障的氣閥；
（３）閥座與閥片接觸不嚴，形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：刮研接觸面或更換新閥座或閥片；
（４）吸氣閥彈簧彈力不適當，彈力過大，則吸氣時開啟遲緩，彈力太小，則壓縮時關閉不及時，影響排氣量。
處理措施：檢查彈簧，按技術規定的彈力大小選用彈簧；
（５）吸氣閥彈簧折斷、壓縮時也會產生關閉不嚴和關閉不及時現象，影響排氣量。
處理措施：檢查更換彈簧；
（６）閥座與閥片磨損，密封不嚴，形成漏氣，影響排氣量。
處理措施：檢查研磨磨損部位或更換新的閥座和閥片；
（７）吸氣閥開放高度不夠，氣體流速加快，阻力增加，影響排氣量。
處理措施：調整升高限制器形成開啟高度；
（８）氣閥裝配的不正，引起漏氣，影響排氣量。
處理措施：檢查吸、排氣閥座與氣缸體上閥口是否裝偏，若有應重新安裝；
（９）閥彈簧卡住或傾斜，使閥片關閉不嚴。
處理措施：將彈簧倒頭用或換新彈簧；
（10）氣閥結炭過多，影響開關。處理措施：打開氣閥清洗結炭；
（11）排氣閥有故障，使排氣量減少，排氣閥蓋過熱。
處理措施：把特別熱的閥蓋拆開檢查修理；
（12）排氣量減少，中間冷卻器中的壓力下降，低于正常壓力，同時在前級氣缸的排氣閥蓋過熱。
處理措施：前級氣缸的排氣閥有故障，拆開檢查修理，并注意襯墊是否損壞或沒有墊好；
（13）排氣量減少，中間冷卻器中的壓力高于正常壓力，后級氣缸的排氣閥蓋過熱。
處理措施：后級氣缸的排氣閥有故障，拆開檢查修理，并注意襯墊是否損壞或沒有墊好；
（14）排氣量減少，中間冷卻器中的壓力高于正常壓力，但是前級氣缸的排氣閥并不是特別熱，而后級氣缸的吸氣閥發熱。
處理措施：后級氣缸的吸氣閥有故障，拆開檢查修理，并注意襯墊是否損壞或沒有墊好；
（15）排氣量減少，但前、后氣閥蓋均不過分熱。符合調節系統壓開進氣閥裝置的小活塞發生故障，把閥片壓開致使壓縮機吸不了氣，而由于吸氣量不足，造成排氣量減少；
（16）裝在前、后級氣缸上的間隙卸荷閥不嚴漏氣，增大了氣缸余隙，降低了排氣量。
處理措施：檢查前、后級氣缸上的間隙卸荷閥，閥與閥座接觸應良好，不得漏氣。
4、活塞環的故障
（１）活塞環因潤滑油質量差或注入量不夠，使氣缸內溫度過高，形成咬死現象，使排氣量減少，而且可能引起壓力在各級中重新分配。
處理措施：把活塞拆出來檢查活塞環，并清洗活塞上的槽，經檢查合格的活塞環可繼續使用，損壞嚴重的更換。檢查注油器及油管路，保證氣缸中有良好的潤滑油；
（２）活塞環與活塞上的槽間隙過大（包括徑向、軸向間隙）。
處理措施：裝配時應進行選配；
（３）活塞環裝入氣缸中的開口間隙過小，受熱膨脹卡住。
處理措施：裝配活塞環時，應按技術要去檢查開口間隙；
（４）活塞環使用時間長了磨損過大。
處理措施：更換新的活塞環。
5、壓縮機轉速降低
（１）柴油機馬力不足，轉速達不到額定轉速，影響壓縮機正常額定轉速，而減少排氣量。
處理措施：檢查調整柴油機，使其達到額定轉速；
（２）用電動機驅動的壓縮機時，三角皮帶太松，傳動時丟轉，影響排氣量。
處理措施：檢查調整三角皮帶的松緊度，防止丟失轉數。
6、填料函不嚴、漏氣
（１）填料函中密封盤上的彈簧損壞或彈力小，使密封盤不能與活塞桿完全密封。
處理措施：檢查彈簧是否折斷，對彈力小不合格的彈簧進行更換；
（２）填料函中的金屬密封裝置不當，與活塞桿有縫隙。
處理措施：重新裝配填料函中的金屬密封盤，使金屬密封盤在填料函中能自由串動與活塞桿密封；
（３）填料函中的金屬密封盤內徑磨損嚴重，與活塞環密封不嚴。
處理措施：檢查或更換金屬密封盤；
（４）活塞桿磨損、拉傷、部分磨偏不圓等也會產生漏氣。
處理措施：檢查修理活塞桿或更換新活塞桿；
（５）潤滑油供應不足，填料函部分氣密性惡化，形成漏氣。
處理措施：保證填料函中有適量的潤滑油。
7、使用不當
空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當不符合上述條件，將壓縮機放在高原上使用時，將出現吸氣壓力降低，排氣量必然降低的現象。
處理措施：屬于正常現象。
8、間隙卸荷閥漏氣
（１）閥體裝配傾斜，間隙卸荷閥與氣缸壁錐面密封不良。
處理措施：檢查是否裝正，不得傾斜；
（２）閥與氣缸壁錐面圓度和表面粗糙度不夠。
處理措施：研磨閥與缸壁的錐體面；
（３）閥體桿密封盤根塞線不嚴密。
處理措施：裝配時，密封盤根塞線要塞緊、不得漏氣。
9、安全閥漏氣
（１）安全閥的彈簧沒壓緊或彈力失效。
處理措施：調整或更換彈簧；
（２）安全閥與閥座間有雜質，閥面接觸不嚴。
處理措施：清洗雜質或重新研磨閥與閥座接觸面；
（３）安全閥連接螺紋損壞。
處理措施：檢查更換；
（４）密封面損壞。
處理措施：可重新修理研磨；
（５）閥彈簧的支承面與彈簧中心線不垂直在彈簧受壓后偏斜，造成閥瓣受力不均，產生翹曲而造成漏氣或產生振蕩現象。
處理措施：檢查調整使之垂直，并注意應使用合格彈簧。
10、排除的氣體不純凈，含有較多的油滴和水
（１）油水分離器失靈。處理措施：檢修油水分離器；
（２）刮油環與活塞桿接觸不嚴密，將機身內的潤滑油帶入氣缸。處理措施：研磨修理刮油環或更換配件；
（３）無十字頭的小壓縮機氣缸，活塞環磨損嚴重、間隙大、潤滑油太多。處理措施：更換氣缸套、刮油環、活塞環等零件。
空氣壓縮機吸排氣的故障不容小覷，因此，對于空氣壓縮機的吸排氣故障必須要找到真正的原因，以避免嚴重的后果。與此同時，要重視對空氣壓縮機的日常維護，若有故障，需盡早解決，這樣才能有效地延長空氣壓縮機的使用壽命，并實現安全生產。
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