【壓縮機網】隨著我國工業化程度的不斷提升，空氣壓縮機的應用越來越廣泛。但與此同時，壓縮機各應用領域對設備的運行狀態要求也在不斷提高，不僅要平穩供氣，還要運行成本低、設備故障少、維修周期長等等。在這種時代背景下，就需要壓縮機從業者積極了解壓縮機的運行原理知識，提升準確分析壓縮機故障原因和處理的能力，從而為壓縮機用戶提供有力的技術保障。
通過實際觀察，螺桿壓縮機最為常見的故障并不多，包括無法啟動、排氣量及壓力不足、排氣含油量過高、排氣溫度過高等。而這些問題出現的原因往往集中在油路循環系統、氣路循環系統、水循環系統這三個方面。所以，本文對這三大系統進行簡要分析，并提出相應的維護措施。由于各家壓縮機生產商制造理念及機型差異，以下部件不一定每臺設備都全部配備，所以僅供參考。
1、壓縮機油路循環系統
油分離器分為臥式和立式兩種，以分離壓縮過的空氣和潤滑油。據有關資料統計，噴油將帶走相當于82%壓縮機總軸功率的熱量，故壓縮空氣排氣溫度的高低與噴油溫度有關。溫控閥根據油溫控制潤滑油的流量。油冷器有風冷與水冷兩種，水冷多為管殼式換熱器，板翅式散熱器已被廣泛用于風冷式壓縮機。斷油閥用來防止停機時，油分離器、油冷器內的高壓油回流到主機內。
壓縮機的油路系統就像人的血管一樣，必須保障它通暢無阻。人的血管不暢將會導致各種疾病發生，甚至會危及生命，壓縮機油路也是如此。噴油螺桿式壓縮機均采用冷卻潤滑油封閉循環，長時間處于較高溫度下運行(一般在75～88℃)，可能出現不同程度的油品積炭、積垢、酸化等變質現象。由于積炭等原因，就可能導致油路元件(如電磁閥、溫控閥等)損壞，油路阻塞，換熱效果不佳等故障。因此，我們需要定期清洗油路，以保證壓縮機正常運作。
（1）定期拆撿、清洗溫控閥及元件，斷油電磁閥及膜片；（2）定期檢修管件、接頭，檢查油路等；換熱器拆撿、浸泡清洗。為了防止更多的懸浮污染物再沉積，當油還是熱的時候，徹底排掉壓縮機內的潤滑油，才能取得最佳效果。
壓縮機油路循環系統除了冷卻的功能外，還能夠在很大程度上降低器件之間的磨損，從而提高壓縮機的使用壽命。在壓縮機維護維修過程中，維護人員應檢測壓縮機內部各種零部件的潤滑程度，如果潤滑不足，應及時添加潤滑油，保證壓縮機中溫度與油壓的平衡，避免出現由于潤滑不足而導致的零部件過量磨損。
2、壓縮機氣路循環系統
壓縮機的氣路循環系統主要指將空氣吸入，經過壓縮和過濾再排出所經過的系統。空氣從被吸入到最后排出，要經過以下零部件：
a.空濾
由于大氣環境中總是有各種污染物，而壓縮機要求吸入的空氣是干燥、清潔并且不應是熱空氣。所以，使用空濾，一來將污染物、固體顆粒清除掉，二來作為消聲器，消除氣流帶來的噪音。一般空濾的過濾精度是3微米，過濾效率99%。有些化工企業，生產環境比較差，常常有腐蝕性氣體，那么空氣壓縮機的進口就必須設置在空氣比較潔凈的地方。
b.進氣控制閥
有進氣控制、加卸載控制、容調控制、卸放、防止卸載或停機時噴油等功能。
c.壓縮機主機
對吸入的空氣進行壓縮，是壓縮機最為核心的元件。
d.排氣單向閥
用于進氣閥僅有蝶閥配置時，防止壓縮空氣逆向流動。
e.油氣桶
主要是將壓縮空氣和潤滑油分離，使壓縮空氣更潔凈，讓潤滑油再利用。
f.壓力維持閥（最小壓力閥）
最小壓力閥的作用之一是緩沖，當機器在加載瞬間，假設排放到大氣中，機器內部分離前與分離后產生的大壓差將全部加在分離器上，造成對分離器芯的傷害；起建立機組內壓，促使潤滑油循環、滿足減荷閥的工作壓力等作用；最小壓力閥也起單向閥的作用，防止機組在卸載運行時儲氣罐中的壓縮空氣倒流至空壓機
g.后冷卻器
壓縮機輸出的壓縮空氣溫度可達180℃，在此溫度下，空氣的水分完全呈氣態。后冷卻器的作用就是將壓縮機出口的高溫空氣冷卻，將大量水蒸氣和變質油霧冷凝成液態水滴和油滴，以便將它們清除掉。
h.安全閥
用來防止系統超壓。
氣路循環系統能否穩定工作，直接關乎著壓縮機是否能正常壓縮空氣。所以，氣路循環系統的維護，十分重要。當檢查氣路循環系統時，應確保循環系統中各種零部件的正常。其中，最為重要的是確保濾和閥正常運行，尤其是空濾芯應定期保養更換，防止“病從口入”，這不僅會損害后續設備，而且還會造成電流增大、電費增加、潤滑油過早變質等。
3、壓縮機水路循環系統
壓縮機的水循環系統，指針對水冷式壓縮機，以水作為冷卻介質，由冷卻塔、水泵、管道、水箱以及其他有關設備組成，并循環使用的一種給水系統。
壓縮機吸入空氣經過壓縮后將高壓空氣排出，這一過程不但提高了空氣的壓力勢能，同時產生了大量的壓縮熱，在壓縮機總耗電量中大約 80％的電能轉化為熱量，熱量會通過輻射、傳導等作用導致壓縮氣體、設備元件溫度的上升。如不能及時散熱，壓縮機將因高溫停機，并且造成相關設備的損壞。水循環系統的正常運轉，能夠有效降低壓縮氣體以及各個器件的溫度，保證壓縮機在適合的溫度中運轉。
據調查，造成水冷壓縮機冷卻效果不好的原因，一是冷卻系統的結構存在著設計制造的缺陷；二是冷卻水質差、硬度高且存在雜質。不過，結垢是不可避免的，這是因為冷卻水在運行過程中，當經過換熱器時，重碳酸根分解失去平衡，碳酸根離子濃度增加，與水中鈣離子生成碳酸鈣。碳酸鈣的溶解度較低，在設備受熱表面沉積，形成水垢。由于水垢的導熱系數低（僅為鋼的4.0% 左右），隨著垢層的加厚，冷卻水管的水流通徑變小，造成壓縮機冷卻水與氣缸體之間的換熱效率大大降低，進一步加劇垢層的生長。
要避免冷卻系統結垢，需要：a.加強冷卻水水質的監控與管理；b.對冷卻器進行技術改造。有資料表明，使用銅制波紋管冷卻器芯效果較好；c.定期對壓縮機進行清洗除垢。除垢方法包括機械除垢法和化學除垢法。機械除垢法很難清除干凈，所以，目前的除垢方法以化學除垢法為主。
壓縮機循環水阻垢是徹底解決壓縮機結垢的有效措施之一，其方法就是針對壓縮機循環水系統的特點，確定合適的化學藥劑，以阻止或減緩氣缸水套和冷卻器芯子等部件生成水垢。可改變以往壓縮機系統結垢—清洗除垢—再結垢—再清洗除垢的被動局面。
對水循環系統的維護是水冷式壓縮機維護工作中的重要內容，必須確保水循環系統的正常與穩定，這樣才能避免由于壓縮機溫度過高而導致跳機、抱死等嚴重故障的發生。
小結
螺桿壓縮機作為用途廣泛的工業機器之一，它的使用和維護都離不開科學完善的管理制度。規范的使用方法能夠有效避免壓縮機出現不必要的故障，而科學完善的管理制度，則能在第一時間發現壓縮機故障，同時能夠讓管理維護人員及時采取有效的解救措施，從而防止更為嚴重的后果發生。
無論是哪種故障的產生，其原因無非就是設計不科學、管理不當以及維護與維修工作不到位等。所以要想避免壓縮機出現故障問題，除了選型科學合理，主要還要從規范化管理與加強設備操作運行、保養培訓學習做起。在目前的壓縮機設計、生產水平下，很多時候，螺桿壓縮機出現的問題大多是因為保養不及時或操作不當造成的。如果我們嚴格遵守機器操作流程、重視設備保養，那么，相信很多不必要的設備故障就不會發生。
來源：本站原創
通過實際觀察，螺桿壓縮機最為常見的故障并不多，包括無法啟動、排氣量及壓力不足、排氣含油量過高、排氣溫度過高等。而這些問題出現的原因往往集中在油路循環系統、氣路循環系統、水循環系統這三個方面。所以，本文對這三大系統進行簡要分析，并提出相應的維護措施。由于各家壓縮機生產商制造理念及機型差異，以下部件不一定每臺設備都全部配備，所以僅供參考。
1、壓縮機油路循環系統
油分離器分為臥式和立式兩種，以分離壓縮過的空氣和潤滑油。據有關資料統計，噴油將帶走相當于82%壓縮機總軸功率的熱量，故壓縮空氣排氣溫度的高低與噴油溫度有關。溫控閥根據油溫控制潤滑油的流量。油冷器有風冷與水冷兩種，水冷多為管殼式換熱器，板翅式散熱器已被廣泛用于風冷式壓縮機。斷油閥用來防止停機時，油分離器、油冷器內的高壓油回流到主機內。
壓縮機的油路系統就像人的血管一樣，必須保障它通暢無阻。人的血管不暢將會導致各種疾病發生，甚至會危及生命，壓縮機油路也是如此。噴油螺桿式壓縮機均采用冷卻潤滑油封閉循環，長時間處于較高溫度下運行(一般在75～88℃)，可能出現不同程度的油品積炭、積垢、酸化等變質現象。由于積炭等原因，就可能導致油路元件(如電磁閥、溫控閥等)損壞，油路阻塞，換熱效果不佳等故障。因此，我們需要定期清洗油路，以保證壓縮機正常運作。
（1）定期拆撿、清洗溫控閥及元件，斷油電磁閥及膜片；（2）定期檢修管件、接頭，檢查油路等；換熱器拆撿、浸泡清洗。為了防止更多的懸浮污染物再沉積，當油還是熱的時候，徹底排掉壓縮機內的潤滑油，才能取得最佳效果。
壓縮機油路循環系統除了冷卻的功能外，還能夠在很大程度上降低器件之間的磨損，從而提高壓縮機的使用壽命。在壓縮機維護維修過程中，維護人員應檢測壓縮機內部各種零部件的潤滑程度，如果潤滑不足，應及時添加潤滑油，保證壓縮機中溫度與油壓的平衡，避免出現由于潤滑不足而導致的零部件過量磨損。
2、壓縮機氣路循環系統
壓縮機的氣路循環系統主要指將空氣吸入，經過壓縮和過濾再排出所經過的系統。空氣從被吸入到最后排出，要經過以下零部件：
a.空濾
由于大氣環境中總是有各種污染物，而壓縮機要求吸入的空氣是干燥、清潔并且不應是熱空氣。所以，使用空濾，一來將污染物、固體顆粒清除掉，二來作為消聲器，消除氣流帶來的噪音。一般空濾的過濾精度是3微米，過濾效率99%。有些化工企業，生產環境比較差，常常有腐蝕性氣體，那么空氣壓縮機的進口就必須設置在空氣比較潔凈的地方。
b.進氣控制閥
有進氣控制、加卸載控制、容調控制、卸放、防止卸載或停機時噴油等功能。
c.壓縮機主機
對吸入的空氣進行壓縮，是壓縮機最為核心的元件。
d.排氣單向閥
用于進氣閥僅有蝶閥配置時，防止壓縮空氣逆向流動。
e.油氣桶
主要是將壓縮空氣和潤滑油分離，使壓縮空氣更潔凈，讓潤滑油再利用。
f.壓力維持閥（最小壓力閥）
最小壓力閥的作用之一是緩沖，當機器在加載瞬間，假設排放到大氣中，機器內部分離前與分離后產生的大壓差將全部加在分離器上，造成對分離器芯的傷害；起建立機組內壓，促使潤滑油循環、滿足減荷閥的工作壓力等作用；最小壓力閥也起單向閥的作用，防止機組在卸載運行時儲氣罐中的壓縮空氣倒流至空壓機
g.后冷卻器
壓縮機輸出的壓縮空氣溫度可達180℃，在此溫度下，空氣的水分完全呈氣態。后冷卻器的作用就是將壓縮機出口的高溫空氣冷卻，將大量水蒸氣和變質油霧冷凝成液態水滴和油滴，以便將它們清除掉。
h.安全閥
用來防止系統超壓。
氣路循環系統能否穩定工作，直接關乎著壓縮機是否能正常壓縮空氣。所以，氣路循環系統的維護，十分重要。當檢查氣路循環系統時，應確保循環系統中各種零部件的正常。其中，最為重要的是確保濾和閥正常運行，尤其是空濾芯應定期保養更換，防止“病從口入”，這不僅會損害后續設備，而且還會造成電流增大、電費增加、潤滑油過早變質等。
3、壓縮機水路循環系統
壓縮機的水循環系統，指針對水冷式壓縮機，以水作為冷卻介質，由冷卻塔、水泵、管道、水箱以及其他有關設備組成，并循環使用的一種給水系統。
壓縮機吸入空氣經過壓縮后將高壓空氣排出，這一過程不但提高了空氣的壓力勢能，同時產生了大量的壓縮熱，在壓縮機總耗電量中大約 80％的電能轉化為熱量，熱量會通過輻射、傳導等作用導致壓縮氣體、設備元件溫度的上升。如不能及時散熱，壓縮機將因高溫停機，并且造成相關設備的損壞。水循環系統的正常運轉，能夠有效降低壓縮氣體以及各個器件的溫度，保證壓縮機在適合的溫度中運轉。
據調查，造成水冷壓縮機冷卻效果不好的原因，一是冷卻系統的結構存在著設計制造的缺陷；二是冷卻水質差、硬度高且存在雜質。不過，結垢是不可避免的，這是因為冷卻水在運行過程中，當經過換熱器時，重碳酸根分解失去平衡，碳酸根離子濃度增加，與水中鈣離子生成碳酸鈣。碳酸鈣的溶解度較低，在設備受熱表面沉積，形成水垢。由于水垢的導熱系數低（僅為鋼的4.0% 左右），隨著垢層的加厚，冷卻水管的水流通徑變小，造成壓縮機冷卻水與氣缸體之間的換熱效率大大降低，進一步加劇垢層的生長。
要避免冷卻系統結垢，需要：a.加強冷卻水水質的監控與管理；b.對冷卻器進行技術改造。有資料表明，使用銅制波紋管冷卻器芯效果較好；c.定期對壓縮機進行清洗除垢。除垢方法包括機械除垢法和化學除垢法。機械除垢法很難清除干凈，所以，目前的除垢方法以化學除垢法為主。
壓縮機循環水阻垢是徹底解決壓縮機結垢的有效措施之一，其方法就是針對壓縮機循環水系統的特點，確定合適的化學藥劑，以阻止或減緩氣缸水套和冷卻器芯子等部件生成水垢。可改變以往壓縮機系統結垢—清洗除垢—再結垢—再清洗除垢的被動局面。
對水循環系統的維護是水冷式壓縮機維護工作中的重要內容，必須確保水循環系統的正常與穩定，這樣才能避免由于壓縮機溫度過高而導致跳機、抱死等嚴重故障的發生。
小結
螺桿壓縮機作為用途廣泛的工業機器之一，它的使用和維護都離不開科學完善的管理制度。規范的使用方法能夠有效避免壓縮機出現不必要的故障，而科學完善的管理制度，則能在第一時間發現壓縮機故障，同時能夠讓管理維護人員及時采取有效的解救措施，從而防止更為嚴重的后果發生。
無論是哪種故障的產生，其原因無非就是設計不科學、管理不當以及維護與維修工作不到位等。所以要想避免壓縮機出現故障問題，除了選型科學合理，主要還要從規范化管理與加強設備操作運行、保養培訓學習做起。在目前的壓縮機設計、生產水平下，很多時候，螺桿壓縮機出現的問題大多是因為保養不及時或操作不當造成的。如果我們嚴格遵守機器操作流程、重視設備保養，那么，相信很多不必要的設備故障就不會發生。
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