【壓縮機網】大家都知空壓機配件有很多，而且很多的配件特征都不明顯，正反都可以裝上，但如果安裝者不注意的話很容易出錯，導致空壓機發生故障，甚至造成更嚴重的損失！

 

　　1. 空壓機配件

 

　　氣門彈簧

 

　　動機采用螺距不等的氣門彈簧（如移動式空壓機，螺桿空壓機等），其目的是當彈簧被壓縮時，螺距較小的一端逐漸迭合以使彈簧的實際工作圈數減少，從而提高了彈簧的剛度及減少共振的發生。在安裝時，必須使螺距較小的一端朝氣缸蓋平面（氣門座），否則在工作時易發生折斷。

 

　　氣缸襯墊

 

　　空壓機氣缸襯墊多為銅皮－石棉結構，安裝在缸蓋和缸體之間用以密封燃燒室，防止漏水、漏氣。一般說來，當氣缸蓋和氣缸體材料同為鑄鐵時，氣缸墊翻邊一面應朝向變形較大又易修整的氣缸蓋，即將光滑面朝向氣缸體，從而保護缸體上平面不被刮出刻痕，防止因刮痕而使缸墊燒壞；當氣缸蓋材料為鋁合金、氣缸材料為鑄鐵時，應將氣缸墊光滑面朝向氣缸蓋，翻邊一面朝向氣缸體以減少鋁合金氣缸產生壓痕變形的可能……在安裝氣缸墊時，還需注意：不同類型的空壓機有的還有特殊的規定。

 

　　活塞

 

　　在連接活塞和連桿，或機體上安裝活塞連桿組時，要注意不同型號的空壓機對活塞有不同的方法要求。如果安裝不當，會導致空壓機工作不良，甚至發生活塞與氣門或活塞與氣缸蓋發生撞擊事故。對于柴動式螺桿空壓機，活塞頂部氣門凹坑在安裝后應與連桿大頭切口記號相對，而對于柴動式螺桿空壓機，則與上述相反。

 

　　活塞環

 

　　對于有切槽的活塞環，應注意安裝時的方向要求：內圓切槽（內切交）的活塞環，裝配時切槽向上；外圓切槽（外切角）的活塞環，裝配時切槽向下。不同類型空壓機活塞環使用安裝說明書或記號規定進行裝配，如安裝不當，會導致漏油、竄氣，機油耗量過大，空壓機功率不足等。

 

　　風扇葉片

 

　　空壓機工作時，按其旋轉方向，根據“風扇葉片的凹弧面應為壓風面”的原則來判斷風扇是吹風式還是吸風式。在維修風扇時，切不可將葉片方向裝反，否則葉片的非壓風面將成為壓風面，會影響風扇的扇風量，導致風量不足，使空壓機散熱器的散熱效果變差，甚至會出現空壓機過熱的現象。

 

　　止推墊圈、止推軸承、隔圈、擋油圈等

 

　　在空壓機、車輛的很多部位裝有止推墊圈（墊片、軸承、擋油圈等），對這些機件同樣有方向要求，否則既不起作用，又會加劇相關機件的磨損。對于柴動式螺桿空壓機的止推軸承（前止推軸承、后止推軸承），在安裝時必須使軸承有油槽的一面朝外；裝135系列柴油機推力板時，必須使內孔有大倒角的一面靠前推力軸承面。在安裝CA1091汽車空壓機正時齒輪止推墊圈（隔圈）時，內孔有倒角的一面必須朝后。

 

　　噴油泵柱塞

 

　　在更換噴油泵柱塞時，一定要細致檢查型號是否與所要求的相同。根據噴油泵裝在柴油機左邊或右邊，分為“左機”或“右機”兩種。同一直徑的柱塞，柱塞頭部的斜槽分為“左旋”和“右旋”兩種，相應的用于“左機”和“右機”；一旦選錯，在使用時會造成操縱桿向增加供油方向移動，而柱塞卻向減少供油方向移動，從而導致噴油泵無法工作。因此，在維修噴油泵時必須保證柱塞直徑、旋轉與所要求的相同。

 

　　2. 液壓系統空壓機配件

 

　　齒輪泵側板

 

　　有些齒輪泵裝有側板（如CB系列齒輪泵），側板上加工有一個小孔，此孔為卸荷孔。在修后組裝這些泵時，應使側板有小孔的一側靠近該泵吸油腔，保證通過密封面泄漏的油液能從油孔返回到吸油腔；而一旦側板裝反（油孔側靠近壓油腔，泄露的油液則無法返回到吸油腔，只有從液壓泵軸端油封處向外擠壓，結果導致油封損壞、油液外漏。因此，切不可將側板裝反。

 

　　油封

 

　　空壓機上廣泛使用橡膠油封，在安裝油封時必須注意唇口的方向。因油封唇口的密封作用是單向的，只能單方向密封，如果裝反，將會失去作用而產生泄漏。一般來說，在安裝時應使唇口方向朝向內側（儲有油液的一側），有商標的一面朝向外側，這樣會使介質的工作壓力將密封唇部緊壓在主軸上，起到密封作用。對于有些部位并排安裝的兩個油封，應根據不同要求區別對待：如果安裝的兩個油封是對同一個機件加強防漏，那么這兩個油封的唇口應朝向同一個方向，即朝向儲油液的一面；如果兩個油封是為了防止兩個機件間相互竄油，則這兩個油封應“背靠背”的安裝；有些油封可能用作防塵，應使唇部背向軸承；如需同時解決防漏和防塵，則應采用雙面油封。

 

　　液壓油管路

 

　　在空壓機上，液壓油油路布置復雜，如維修時裝反，會導致設備不能工作（如操縱閥管路接反，將導致工作裝置方向完全改變）。因此，在拆卸復雜的液壓管路時，應做好記號，便于正確安裝。

 

　　3.其他空壓機配件

 

　　離合器摩擦片盤轂

 

　　移動式空壓機使用的是雙片離合器，這種離合器摩擦片盤轂花鍵的兩面長短不同。在裝配時要使短轂相對安裝，即盤轂較長的一面朝向飛輪，否則會使從動盤之間的距離增加，大于中間壓盤的厚度，會使工作中從動盤受壓變形而出現離合器分離不開、離合器蓋無法裝復的現象。

 

　　傳動軸萬向節

 

　　在空壓機一般裝有多個十字軸萬向節，以使變速器輸出動力可靠的傳遞給驅動橋。在安裝時，應保證萬向節叉在同一平面內（有安裝記號的應按記號安裝），否則將使驅動橋主動軸與變速器輸出軸不等速轉動，加速驅動橋齒輪的磨損和早期損壞，同時發出不正常的響聲。轉向裝置傳動軸兩端的萬向節叉也應位于同一平面內，或按記號安裝。

 

　　搭鐵

 

　　空壓機所使用的交流發電機均為負極搭鐵，蓄電池的搭鐵極性必須與其相同，否則蓄電池將通過整流二極管放電，使整流二極管放電，使整流二極管立即燒壞。

 

　　輪胎

 

　　對于移動式空壓機人字型花紋的輪胎，安裝時，驅動車輪的胎面花紋尖端應與它旋轉的方向一致，對被動輪則應相反，這樣既增加驅動力，同時又會減少磨損。對于并裝的兩只輪胎，不同車型也有不同的安裝要求，不可隨意安裝。