【壓縮機(jī)網(wǎng)】噴油螺桿空壓機(jī)高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費(fèi)人力物力資源，更重要的是給客戶留下不專業(yè)的印象，甚至失去下次合作的機(jī)會(huì)。空 氣壓縮機(jī)為傳動(dòng)機(jī)械，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備如果得不到合適的潤(rùn)滑或冷卻難免會(huì)產(chǎn)生高溫，而過(guò)高的溫度會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，雖然空氣壓縮機(jī)廠 家都對(duì)高溫加裝了保護(hù)裝置，但故障的存在會(huì)使該保護(hù)裝置頻繁動(dòng)作，影響客戶的正常生產(chǎn)。

 

　　s*先需要我們對(duì)噴油螺桿空壓機(jī)的溫度作一些了解：通常噴油螺桿機(jī)應(yīng)該工作在65~98℃較宜，油溫過(guò)低會(huì)影響油和水的分解，導(dǎo)致油乳化，降低了潤(rùn)滑油的壽 命；而過(guò)高的油溫會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤(rùn)滑油粘度會(huì)降低，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故，溫度過(guò)高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋?出現(xiàn)熱 分解，生成對(duì)工作有害的游離碳、酸類物和水分（結(jié)碳），嚴(yán)重時(shí)會(huì)使螺桿卡死。

 

　　空壓機(jī)潤(rùn)滑油的循環(huán)過(guò)程可以分為兩路，即機(jī)頭至油氣分離罐 至油氣分離器至單向閥至機(jī)頭；而另一油路又可分為兩個(gè)過(guò)程，即機(jī)頭至油氣分離器至 溫控閥至機(jī)油過(guò)濾器至機(jī)頭，當(dāng)溫度超過(guò)溫控閥感溫元件動(dòng)作值時(shí)（一般為71℃時(shí)動(dòng)作）油路循環(huán)過(guò)程為：機(jī)頭至油氣分離罐至溫控閥 至 油冷卻器 至溫閥閥（匯合）至機(jī)油過(guò)濾器至機(jī)頭。接下來(lái)我們就可以進(jìn)入主題來(lái)分析溫控閥的連接管（A、B、C、D）管的溫差來(lái)判斷空壓機(jī)高溫原因。

 

　　其次，空壓機(jī)高溫也與空壓機(jī)站的環(huán)境有很大關(guān)系，絕大多數(shù)相關(guān)高溫問(wèn)題均與空壓機(jī)環(huán)境不好有直接或間接關(guān)系。