【壓縮機網】和壓縮空氣冷凍式干燥機（一下簡稱冷干機）一樣壓縮空氣吸附式干燥機（以下簡稱吸干機）屬于壓縮空氣凈化后處理設備，主要作用是分離壓縮空氣中的水份，干燥壓縮空氣的品質使其達到行業標準要求；但由于吸干機的結構是雙塔組成在技術方面還存在一定的缺陷，導致了在機器運行中會產生一些對壓縮空氣的品質產生一定影響的因素，那么影響吸干機干燥效果的原因有哪些呢？

 

　　一、“隧道效應”的危害

 

　　1、隧道一旦形成，使得壓縮空氣通過速度加快，水分還來不及被徹底吸附、壓縮空氣就已經通過，吸附效果明顯降低，露點升高；

 

　　2、吸附劑之間的碰撞摩擦加劇，使的吸附劑粉化嚴重，吸水性能降低，這個對于吸干機來說是致命的；

 

　　3、吸附劑粉化加劇，吸附劑壽命降低，更換周期縮短；

 

　　4、吸附劑粉塵容易堵塞吸干機的消聲器及后置管道過濾器。

 

　　二、氣流分布不均勻

 

　　由于吸干機進氣管道比吸附筒直徑小很多，壓縮空氣在初始壓力及速度的共同作用下，氣流往往呈匯集狀態通過容器內的填料，氣體分配不均衡，就會有相當多的一部分填料無法得到充分的利用，也就形成了吸附死角。氣流分配不均會造成吸附劑利用率大大降低。

 

　　三、再生能耗大

 

　　原因：傳統雙塔結構吸干機吸附塔的高度較高，使得水分在脫附過程中，行程較長；并且由于擴散器（或擴散孔板）的存在以及較小的排水管口口徑，極大地限制了排水的順暢。以上因素都決定了傳統吸干機不具備自行瞬時脫附能力。

 

　　瞬時脫附能力差使得傳統雙塔吸干機需要消耗大量的干燥壓縮空氣才能完成對吸附劑的再生吹掃，通常無熱吸干機的再生耗氣量高達12% ～15%之間，即便是微熱吸干機再生耗氣量也高達7% ～8%。

 

　　四、“隧道效應”的形成

 

　　由于壓縮空氣呈匯集狀態通過容器內的填料，大約三個月左右就會使得吸附筒中央的吸附劑松動粉化，從而在吸附筒中形成一個“快通隧道”。而吸附劑填充不夠均勻、緊密，以及吸附筒的頻繁切換，壓縮空氣的反復沖擊下，也會加速“隧道”的形成。

 

　　五、吸附劑粉化的危害

 

　　1、容易給裝在吸干機后面的后置過濾器造成堵塞

 

　　2、后置過濾器通常要求精度只能用1um的，給后端用氣設備造成很大影響。

 

　　3、再生廢氣攜帶大量粉塵進入消聲器，如果造成消聲器堵塞，會給吸干機帶來更大的損害。

 

　　六、吸干機填充難點

 

　　1、在氣流分配不均衡，“隧道現象”嚴重的情況下，傳統雙塔廠家出于保證露點和防止吸附劑粉化老化現象的考慮，不得不采用氧化鋁和分子篩混合填充的方式。

 

　　2、充填吸附劑要遵循均勻、緊密和不留死角的原則。填充不均勻會使“隧道效應”更加嚴重，影響干燥效果。

 

　　3、但是因為吸附塔的容量大且深，再加上分子篩和氧化鋁不同的結構大小，要做到大部分的均勻、緊密、不留死角也是一個不可能完成的任務。因此彌補吸附劑充填缺陷的z*好辦法是在使用一段時間后進行現場補充（吸附劑更換周期長、難度大）。

 

　　七、吸附劑填充量增大

 

　　在吸附死角和隧道效應雙重中用下，使得傳統雙塔吸干機吸附劑的利用效率不高，同時粉化老化快速、嚴重，為了補償這部分損失，傳統雙塔結構吸干機廠家通常會在預填充吸附劑時，多填充50%的量。

 

　　這也是為什么傳統雙塔廠家建議用戶分層分批更換吸附劑的原因，因為同時更換的話，存在于吸附死角，未老化粉化的吸附劑就被浪費掉了。但是分層分批更換在現場技術上存在很大的難度，在現場幾乎不可能完成。同時裝填工藝很難得到保證。