【壓縮機網】據了解，過去一年，交通運輸部深入落實供給側結構性改革八字方針，推動交通運輸高質量發展取得積極進展，這也給壓縮機行業帶來持續利好勢頭……
2019年12月26日，2020年全國交通運輸工作會在京召開。會議披露，預計2019年全年完成交通固定資產投資32135億元，預計新增鐵路8000公里、公路33萬公里，高等級航道385公里、民用運輸機場5個，郵政快遞服務網點和智能投遞終端建設加快。北京大興國際機場正式投運；實現上海、南京、杭州等主要城市間1.5小時快速通達。
2020年交通運輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8萬億元，民航投資900億元。在2019年實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路基礎上，2020年實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車。集裝箱鐵水聯運量增長12%以上。鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%。全面完成“十三五”規劃各項目標任務。
據了解，過去一年，交通運輸部深入落實供給側結構性改革八字方針，推動交通運輸高質量發展取得積極進展。
加大基礎設施補短板力度。多措并舉穩投資，預計2019年全年完成交通固定資產投資32135億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8000億元、23185億元、950億元，預計新增鐵路8000公里、公路33萬公里，高等級航道385公里、民用運輸機場5個，郵政快遞服務網點和智能投遞終端建設加快，為經濟平穩運行提供了有力支撐。
運輸服務能力持續提升。預計2019年全年鐵路貨物發送量完成43.9億噸，增長9%；公路、水路營業性貨運量分別完成416.5億噸、74.5億噸，增長5.3%、6%；民航貨郵運輸量完成748萬噸，增長1.2%；快遞業務量完成630億件，增長25%。鐵路旅客發送量完成36.8億人，增長9%；公路、水路營業性客運量分別完成130.2億人、2.7億人，下降4.8%、2.3%；民航旅客運輸量完成6.67億人，增長9%。道路客運聯網售票服務水平進一步提升，20余個省份試點開展了道路客運定制服務，275個地級以上城市實現交通一卡通互聯互通，建成100個“司機之家”，31個省實現汽車維修電子健康檔案系統全覆蓋和互聯互通，瓊州海峽客滾運輸實現班輪化運營和統一聯網售票，交通惠民便民力度持續加大。
營商環境進一步優化。持續深化“放管服”改革，取消下放10項審批事項和46項證明事項，推動修改涉及“放管服”改革的法律、行政法規5件，規章25件。“雙隨機、一公開”監管、“互聯網+監管”、信用監管等加快推廣，道路普通貨運車輛綜檢聯網和網上年審全面落地，港口作業單證電子化、國內船舶證書“多證合一”有序推進，國際貿易“單一窗口”海事申報加快實行，涉企服務進一步優化。繼續實施高速公路差異化收費、鮮活農產品運輸“綠色通道”等優惠政策，制定港口降費政策，預計全年交通領域降低物流成本800億元，民航減稅降費預計達90億元。
交通運輸發展新動能加快培育。互聯網、大數據、云計算、人工智能、5G等新技術與交通運輸融合程度更深、覆蓋面積更廣，電子不停車快捷收費（ETC）加快推廣，網約車、共享單車、網絡貨運等新業態發展更加規范。交通運輸與相關產業加快融合發展，高鐵經濟、服務區經濟、郵輪經濟、樞紐經濟等蓬勃發展。
綜合交通融合發展穩步推進。鐵水聯運、江海直達等組織模式加快推廣，一批輻射帶動力較強的綜合客運樞紐和貨運樞紐（物流園區）開工建設。70個多式聯運示范工程開通線路394條，預計全年完成集裝箱多式聯運量超過480萬標箱，實現兩位數增長。“零距離換乘”、“一站式服務”、行李直掛等聯程服務大力推廣，綜合交通運輸一體化水平穩步提升。
2020年，交通運輸部將進一步深化交通運輸供給側結構性改革，深入貫徹落實新發展理念，推動交通運輸高質量發展。
一是加快補齊短板。加強戰略性基礎設施建設，推動基礎設施網絡化。加快推進重慶至昆明、和田至若羌等鐵路項目建設，推動鐵路專用線進港口、物流園區及大型工礦企業。啟動建設一批國家高速公路、普通國道待貫通路段項目和擁擠路段擴容改造。改善內河航道1200公里，加快推動引江濟淮航運工程、長江口南槽航道治理一期等重點工程，提升沿海港口重點貨類裝卸能力。加快成都天府機場等項目建設。
二是降低物流成本。大力發展多式聯運，啟動第四批多式聯運示范工程建設。深化ETC技術拓展應用，優化貨車不停車快捷通行，繼續推廣高速公路差異化收費，優化落實“綠色通道”等政策，鞏固優化大件運輸跨省并聯許可，持續推進普通貨運車輛“三檢合一”，推進貨運車型標準化，開展危險貨物運輸罐車治理。鞏固落實港口降費措施。精簡鐵路貨運雜費項目。
三是改進提升服務。鼓勵發展形式多樣的聯程運輸。推進鐵路、道路運輸、水運電子客票應用。積極發展道路客運定制服務。推動交通一卡通“全國通用”與便捷應用，開展ETC智慧停車城市創建活動，推廣應用汽車維修電子健康檔案系統。開展全國干線公路養護管理評價、公路服務區文明服務創建，落實“廁所革命”部署，新建改建公路服務區公共廁所600個，新增建設100個“司機之家”。提升航道養護管理服務水平。研究制定郵輪運輸服務標準，繼續推進海南郵輪海上游試點，提升瓊州海峽客滾運輸班輪化服務水平。改進鐵路站車服務。保持民航航班正常率80%以上。
四是優化營商環境。深化放管服改革，再取消下放一批行政許可事項，繼續推進“證照分離”改革。加強事中事后監管，實現“雙隨機、一公開”監管全覆蓋、常態化，推進“互聯網+監管二深化“信用交通省”建設。推進政務服務向“兩微一端”延伸，加快道路運輸電子證照系統建設，推進實施船員服務便捷工程。持續開展“減證便民”行動，加強涉企收費清理。支持民營企業健康發展。
六是促進融合發展。提升基礎設施網絡連通暢通和銜接轉換水平，提升綜合交通樞紐發展質量，完善港站樞紐集疏運體系，提高綜合交通運輸網絡效率。依托大型樞紐建設，促進臨空、臨港經濟發展。加快“快遞進廠”進程，推進紅色旅游公路、旅游主題公路服務區、旅游航道等建設，完善交通設施旅游服務功能。
2019年12月26日，2020年全國交通運輸工作會在京召開。會議披露，預計2019年全年完成交通固定資產投資32135億元，預計新增鐵路8000公里、公路33萬公里，高等級航道385公里、民用運輸機場5個，郵政快遞服務網點和智能投遞終端建設加快。北京大興國際機場正式投運；實現上海、南京、杭州等主要城市間1.5小時快速通達。
2020年交通運輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8萬億元，民航投資900億元。在2019年實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路基礎上，2020年實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車。集裝箱鐵水聯運量增長12%以上。鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%。全面完成“十三五”規劃各項目標任務。
據了解，過去一年，交通運輸部深入落實供給側結構性改革八字方針，推動交通運輸高質量發展取得積極進展。
加大基礎設施補短板力度。多措并舉穩投資，預計2019年全年完成交通固定資產投資32135億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8000億元、23185億元、950億元，預計新增鐵路8000公里、公路33萬公里，高等級航道385公里、民用運輸機場5個，郵政快遞服務網點和智能投遞終端建設加快，為經濟平穩運行提供了有力支撐。
運輸服務能力持續提升。預計2019年全年鐵路貨物發送量完成43.9億噸，增長9%；公路、水路營業性貨運量分別完成416.5億噸、74.5億噸，增長5.3%、6%；民航貨郵運輸量完成748萬噸，增長1.2%；快遞業務量完成630億件，增長25%。鐵路旅客發送量完成36.8億人，增長9%；公路、水路營業性客運量分別完成130.2億人、2.7億人，下降4.8%、2.3%；民航旅客運輸量完成6.67億人，增長9%。道路客運聯網售票服務水平進一步提升，20余個省份試點開展了道路客運定制服務，275個地級以上城市實現交通一卡通互聯互通，建成100個“司機之家”，31個省實現汽車維修電子健康檔案系統全覆蓋和互聯互通，瓊州海峽客滾運輸實現班輪化運營和統一聯網售票，交通惠民便民力度持續加大。
營商環境進一步優化。持續深化“放管服”改革，取消下放10項審批事項和46項證明事項，推動修改涉及“放管服”改革的法律、行政法規5件，規章25件。“雙隨機、一公開”監管、“互聯網+監管”、信用監管等加快推廣，道路普通貨運車輛綜檢聯網和網上年審全面落地，港口作業單證電子化、國內船舶證書“多證合一”有序推進，國際貿易“單一窗口”海事申報加快實行，涉企服務進一步優化。繼續實施高速公路差異化收費、鮮活農產品運輸“綠色通道”等優惠政策，制定港口降費政策，預計全年交通領域降低物流成本800億元，民航減稅降費預計達90億元。
交通運輸發展新動能加快培育。互聯網、大數據、云計算、人工智能、5G等新技術與交通運輸融合程度更深、覆蓋面積更廣，電子不停車快捷收費（ETC）加快推廣，網約車、共享單車、網絡貨運等新業態發展更加規范。交通運輸與相關產業加快融合發展，高鐵經濟、服務區經濟、郵輪經濟、樞紐經濟等蓬勃發展。
綜合交通融合發展穩步推進。鐵水聯運、江海直達等組織模式加快推廣，一批輻射帶動力較強的綜合客運樞紐和貨運樞紐（物流園區）開工建設。70個多式聯運示范工程開通線路394條，預計全年完成集裝箱多式聯運量超過480萬標箱，實現兩位數增長。“零距離換乘”、“一站式服務”、行李直掛等聯程服務大力推廣，綜合交通運輸一體化水平穩步提升。
2020年，交通運輸部將進一步深化交通運輸供給側結構性改革，深入貫徹落實新發展理念，推動交通運輸高質量發展。
一是加快補齊短板。加強戰略性基礎設施建設，推動基礎設施網絡化。加快推進重慶至昆明、和田至若羌等鐵路項目建設，推動鐵路專用線進港口、物流園區及大型工礦企業。啟動建設一批國家高速公路、普通國道待貫通路段項目和擁擠路段擴容改造。改善內河航道1200公里，加快推動引江濟淮航運工程、長江口南槽航道治理一期等重點工程，提升沿海港口重點貨類裝卸能力。加快成都天府機場等項目建設。
二是降低物流成本。大力發展多式聯運，啟動第四批多式聯運示范工程建設。深化ETC技術拓展應用，優化貨車不停車快捷通行，繼續推廣高速公路差異化收費，優化落實“綠色通道”等政策，鞏固優化大件運輸跨省并聯許可，持續推進普通貨運車輛“三檢合一”，推進貨運車型標準化，開展危險貨物運輸罐車治理。鞏固落實港口降費措施。精簡鐵路貨運雜費項目。
三是改進提升服務。鼓勵發展形式多樣的聯程運輸。推進鐵路、道路運輸、水運電子客票應用。積極發展道路客運定制服務。推動交通一卡通“全國通用”與便捷應用，開展ETC智慧停車城市創建活動，推廣應用汽車維修電子健康檔案系統。開展全國干線公路養護管理評價、公路服務區文明服務創建，落實“廁所革命”部署，新建改建公路服務區公共廁所600個，新增建設100個“司機之家”。提升航道養護管理服務水平。研究制定郵輪運輸服務標準，繼續推進海南郵輪海上游試點，提升瓊州海峽客滾運輸班輪化服務水平。改進鐵路站車服務。保持民航航班正常率80%以上。
四是優化營商環境。深化放管服改革，再取消下放一批行政許可事項，繼續推進“證照分離”改革。加強事中事后監管，實現“雙隨機、一公開”監管全覆蓋、常態化，推進“互聯網+監管二深化“信用交通省”建設。推進政務服務向“兩微一端”延伸，加快道路運輸電子證照系統建設，推進實施船員服務便捷工程。持續開展“減證便民”行動，加強涉企收費清理。支持民營企業健康發展。
六是促進融合發展。提升基礎設施網絡連通暢通和銜接轉換水平，提升綜合交通樞紐發展質量，完善港站樞紐集疏運體系，提高綜合交通運輸網絡效率。依托大型樞紐建設，促進臨空、臨港經濟發展。加快“快遞進廠”進程，推進紅色旅游公路、旅游主題公路服務區、旅游航道等建設，完善交通設施旅游服務功能。
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