【壓縮機網】2021年6月21日，接到客戶通知有一臺螺桿空氣壓縮機需要進行維保，設備型號為：LG15BZ/170794固定式空壓機，容積流量為23m3/min，排氣壓力為0.8MPa，轉速2940rpm，額定功率15kW，輸入比功率為8.4kW/(m3/min)，重量350kg，外形尺寸650*720*1180mm。到達現場后得知該機型主要用于一家機械加工企業的車床和手動吹掃用氣，只有一臺空氣壓縮機配帶一只2.5m3的儲氣罐，沒有其他備用和后處理設備。該機組之前運行良好，查看出廠日期為2017年7月。機組運行總時間2131小時25分，油過濾器使用時間986小時，潤滑油使用時間986小時，按照運行時間該機組需要進行首次保養了。
到達客戶現場，設備位于生產車間一個小角落，周圍沒有其他防護設施，設備露天設備本體積灰嚴重，沒有做過日常保養工作。運行工況比較惡劣，運行環境比較差，設備周圍地面還存在漏油現象，設備存在超負荷超載運行情況，急需進行日常的保養。
根據廠商的建議，需要給該小型機組進行以下保養工作：首先對設備本體表面的積灰進行清除，檢測設備漏油情況；通過與現場操作人員溝通，設備漏油最近才發現，漏油部位為主機機頭與排氣管連接部位，初步判斷排氣管法蘭連接部位有潤滑油的痕跡。操作人員說明有維修人員來過，將幾個螺絲進行緊固，問題依舊沒有解決，漏油問題依然存在。通過現場查看，該設備漏油原因為排氣管凹槽內部有個O型橡膠圈斷裂，需要更換原廠的備件，原廠O型橡膠圈為耐高溫器件，一般市場上的器件不能滿足耐高溫要求。建議設備商家代為采購，發至后進行更換。
按照設備廠商的維保備件，需要更換潤滑油2桶，需要更換油過濾器1只，需要更換空氣過濾器1只，需要對儲氣罐進行定期排水。因機床使用過程中發現，壓縮空氣中含有大量的水分，曾經造成機床設備停機報警現象。
按照準備好的維保備件，首先將油分離器內的潤滑油液進行更換，重新加注兩桶雙螺桿空壓機專用潤滑油液。觀察油分離器內的油位線，用油線位于油標以上，加注潤滑油液口能觀察到油液泡沫情況，并將廢油進行收集后放置。
再次更換油過濾器，用皮帶扳手將設備上的油過濾器擰下，拆卸過程中防止密封圈掉落，保證絲扣無劃傷。油過濾器器件是外置式的，在安裝新的油過濾器之前，應先將部分潤滑油倒入油過濾器中，以防止開機運行過程中內外油壓過大而造成油過濾器濾芯損壞。
更換空氣過濾器。空氣過濾器是空壓機吸入端的第一道過濾裝置，將進入空壓機主機內部的空氣進行過濾，以防止大顆粒物進入主機的陰陽轉子，造成轉子的劃傷或者磨損。將設備舊的過濾器更換后，用儲氣罐內的壓縮空氣進行吹掃后，作為備件留給用戶作為替代備件使用。
檢查電機驅動皮帶情況。此機型為電機與主機分體依靠皮帶驅動，如果皮帶預緊力不足以帶動主機的運轉，將會造成主機壓縮效率降低、電機發熱過載等現象。為防止皮帶打滑造成一系列的問題，設備自帶皮帶進行檢查，更換了磨損和有裂紋的皮帶，隨后盤動皮帶，保證電機和主機可同步進行運轉。
隨后對風冷式冷凝器進行清掃吹灰工作，對電源控制部分進行清掃吹灰工作，保障夏季冷卻散熱效果。
經驗總結，該臺設備運行中存在主要隱患問題在于缺油。壓縮機是一個特殊的氣泵，壓縮空氣和潤滑油在被壓縮和排出時夾帶帶走大量的潤滑油，壓縮機潤滑油采用油分離器回油方式。油分離器是安裝在壓縮機排氣管路上一個重要部件，一般能分離50～95%的跑油，回油效果好，速度快，大大減少進入系統管路中油量。排氣端O型圈處失去的潤滑油液卻是無法再回收的，所以重點是對O型圈處的失油現象進行處理。
壓縮機缺油引起的磨損一般比較均勻，如果潤滑油很少或者沒有油，軸承表面就會出現劇烈的摩擦，溫度會在幾秒內迅速升高。如果電機的功率足夠大，主機陰陽轉子轉動會出現燒毀粘連現象，因為沒有得到潤滑的摩擦面溫度會迅速攀升，超過175℃后潤滑油就開始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個典型的惡性循環，許多惡性事故包括陰陽轉子燒毀粘連、軸承高溫散架都與潤滑不足缺油有關。缺油會引起嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因在于壓縮機跑油的快慢，對油分離器快速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。
壓縮空氣中含有水蒸氣，在壓縮過程中空氣中的水蒸氣會變成液態的水并形成水滴。而金屬零件會因水而生銹，同時水破壞了潤滑油的成分且容易產生油泥。因此，潤滑油的性能下降從而影響潤滑效果。如果水不能從壓縮機中蒸發出去，則說明壓縮機選型過大。了解到用戶的空氣消耗量，壓力帶設定即加卸載的設定，需要壓縮機可以連續運行半個小時以上的運行時長，這樣可以將壓縮空氣中的水分蒸發出去。后面的儲氣罐內積水在每天積存到一定周期后，可以排放。主機運行時的排氣溫度不是很高，確保潤滑油液溫度控制在85℃--95℃之間，但沒有達到潤滑油液的沸點溫度。
根據對現場情況了解，對客戶操作者進行簡單培訓，說明夏季氣溫比較高，空壓機運行易發生高溫停機現象，每周一次檢查油分離器內潤滑油液，油液不足及時添加潤滑油；夏季儲罐內容易積水，每日停機后排放儲氣罐內的積水。手動盤車，電機和主機可以靈活轉動，無卡阻現象；設備運行啟動加載聲音正常，卸載后能再次加載，運行電流電壓讀數正常。最后與用戶協商，了解設備運行狀態，長期保持聯系，動態監控設備的運行狀態。
來源：本站原創
到達客戶現場，設備位于生產車間一個小角落，周圍沒有其他防護設施，設備露天設備本體積灰嚴重，沒有做過日常保養工作。運行工況比較惡劣，運行環境比較差，設備周圍地面還存在漏油現象，設備存在超負荷超載運行情況，急需進行日常的保養。
根據廠商的建議，需要給該小型機組進行以下保養工作：首先對設備本體表面的積灰進行清除，檢測設備漏油情況；通過與現場操作人員溝通，設備漏油最近才發現，漏油部位為主機機頭與排氣管連接部位，初步判斷排氣管法蘭連接部位有潤滑油的痕跡。操作人員說明有維修人員來過，將幾個螺絲進行緊固，問題依舊沒有解決，漏油問題依然存在。通過現場查看，該設備漏油原因為排氣管凹槽內部有個O型橡膠圈斷裂，需要更換原廠的備件，原廠O型橡膠圈為耐高溫器件，一般市場上的器件不能滿足耐高溫要求。建議設備商家代為采購，發至后進行更換。
按照設備廠商的維保備件，需要更換潤滑油2桶，需要更換油過濾器1只，需要更換空氣過濾器1只，需要對儲氣罐進行定期排水。因機床使用過程中發現，壓縮空氣中含有大量的水分，曾經造成機床設備停機報警現象。
按照準備好的維保備件，首先將油分離器內的潤滑油液進行更換，重新加注兩桶雙螺桿空壓機專用潤滑油液。觀察油分離器內的油位線，用油線位于油標以上，加注潤滑油液口能觀察到油液泡沫情況，并將廢油進行收集后放置。
再次更換油過濾器，用皮帶扳手將設備上的油過濾器擰下，拆卸過程中防止密封圈掉落，保證絲扣無劃傷。油過濾器器件是外置式的，在安裝新的油過濾器之前，應先將部分潤滑油倒入油過濾器中，以防止開機運行過程中內外油壓過大而造成油過濾器濾芯損壞。
更換空氣過濾器。空氣過濾器是空壓機吸入端的第一道過濾裝置，將進入空壓機主機內部的空氣進行過濾，以防止大顆粒物進入主機的陰陽轉子，造成轉子的劃傷或者磨損。將設備舊的過濾器更換后，用儲氣罐內的壓縮空氣進行吹掃后，作為備件留給用戶作為替代備件使用。
檢查電機驅動皮帶情況。此機型為電機與主機分體依靠皮帶驅動，如果皮帶預緊力不足以帶動主機的運轉，將會造成主機壓縮效率降低、電機發熱過載等現象。為防止皮帶打滑造成一系列的問題，設備自帶皮帶進行檢查，更換了磨損和有裂紋的皮帶，隨后盤動皮帶，保證電機和主機可同步進行運轉。
隨后對風冷式冷凝器進行清掃吹灰工作，對電源控制部分進行清掃吹灰工作，保障夏季冷卻散熱效果。
經驗總結，該臺設備運行中存在主要隱患問題在于缺油。壓縮機是一個特殊的氣泵，壓縮空氣和潤滑油在被壓縮和排出時夾帶帶走大量的潤滑油，壓縮機潤滑油采用油分離器回油方式。油分離器是安裝在壓縮機排氣管路上一個重要部件，一般能分離50～95%的跑油，回油效果好，速度快，大大減少進入系統管路中油量。排氣端O型圈處失去的潤滑油液卻是無法再回收的，所以重點是對O型圈處的失油現象進行處理。
壓縮機缺油引起的磨損一般比較均勻，如果潤滑油很少或者沒有油，軸承表面就會出現劇烈的摩擦，溫度會在幾秒內迅速升高。如果電機的功率足夠大，主機陰陽轉子轉動會出現燒毀粘連現象，因為沒有得到潤滑的摩擦面溫度會迅速攀升，超過175℃后潤滑油就開始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個典型的惡性循環，許多惡性事故包括陰陽轉子燒毀粘連、軸承高溫散架都與潤滑不足缺油有關。缺油會引起嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因在于壓縮機跑油的快慢，對油分離器快速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。
壓縮空氣中含有水蒸氣，在壓縮過程中空氣中的水蒸氣會變成液態的水并形成水滴。而金屬零件會因水而生銹，同時水破壞了潤滑油的成分且容易產生油泥。因此，潤滑油的性能下降從而影響潤滑效果。如果水不能從壓縮機中蒸發出去，則說明壓縮機選型過大。了解到用戶的空氣消耗量，壓力帶設定即加卸載的設定，需要壓縮機可以連續運行半個小時以上的運行時長，這樣可以將壓縮空氣中的水分蒸發出去。后面的儲氣罐內積水在每天積存到一定周期后，可以排放。主機運行時的排氣溫度不是很高，確保潤滑油液溫度控制在85℃--95℃之間，但沒有達到潤滑油液的沸點溫度。
根據對現場情況了解，對客戶操作者進行簡單培訓，說明夏季氣溫比較高，空壓機運行易發生高溫停機現象，每周一次檢查油分離器內潤滑油液，油液不足及時添加潤滑油；夏季儲罐內容易積水，每日停機后排放儲氣罐內的積水。手動盤車，電機和主機可以靈活轉動，無卡阻現象；設備運行啟動加載聲音正常，卸載后能再次加載，運行電流電壓讀數正常。最后與用戶協商，了解設備運行狀態，長期保持聯系，動態監控設備的運行狀態。
來源：本站原創
網友評論
條評論
最新評論