【壓縮機網】河南豫光金鉛股份有限公司制氧廠2010年初建成投產一套KDONA-10000/3600/320型全低壓空分裝置（簡稱10000空分），由開封東京空分集團成套設計供貨，采用分子篩吸附凈化、增壓透平膨脹機制冷、規整填料上塔、全精餾無氫制氬、氧氮外壓縮流程，是典型的第六代空分設備。作為壓縮原料空氣的空氣透平壓縮機（簡稱空透），選用的是杭州某透平機械公司生產的4TYD112型離心壓縮機，自投運以來，運行可靠平穩。

　　一、空透簡介

　　該空透為單軸、四級壓縮、三次中間冷卻的離心壓縮機，進氣過濾器采用的是無錫中盛凈化設備公司生產的KJL-2200型自潔式空氣過濾器。壓縮機的機殼采用水平剖分結構，三臺中間冷卻器置于底座下方，通過齒輪增速機由同步電機驅動，配有相應的供油裝置、管路系統、儀電控系統。

　　該空透分別在2011年11月、2013年6月、2015年4月進行解體大修，主要是將轉子拉到開封專業廠進行清灰、涂色探傷檢查動平衡校驗，檢查軸瓦磨損、增速機齒輪嚙合情況，復查聯軸器對中，中間冷卻器抽芯更換損壞的絲網除沫器，內壁除銹刷漆。在2015年4月份大修后運行中，因后系統用氧量不大，空分系統沒有滿負荷生產，即使在炎熱夏季，空透不需要滿負荷就能達到空分裝置空氣量的需求。但運行到2016年6月份，天氣轉暖，后系統用氧需求變大，需要空分系統滿負荷供氣，這時出現了空透加工氣量嚴重不足的現象，10000空分裝置僅能產出8500-9000Nm3/h的氧氣，滿足不了后續用氧。在2016年8月份因擴建其他項目配套建成了一套液氧汽化裝置，不得已靠買液氧來加壓汽化并入氧氣管網來保證管網氧氣壓力。

　　二、氣量不足原因查找

　　1.2016年3月份更換自潔式過濾器的全部空氣濾筒，運行阻力并不大，排除了過濾器堵塞問題。進入過濾器檢查是否有空氣短路、反吹管脫落，以及程序反吹是否正常，均一一排除。

　　2.檢查中間冷卻器的換熱效果

　　從表5中看出，壓縮后熱空氣經中冷器冷卻后，空氣與水溫差值在5℃之內，冷卻器降溫效果良好。

　　3.檢查管路上各膨脹節是否漏氣、預冷純化系統是否有閥門內漏導致進入空分裝置的空氣量減少，都一一核查進行了排除。

　　看來空透加工氣量不足問題主要出在本體上，需要解體大修檢查。2016年11月16日利用后系統停爐大修機會，10000空分裝置計劃停機，主要解決空透加工氣量不足問題，對空透進行解體大修，同步進行其他一些維護保養工作。

　　三、空透解體大修內容

　　1.上機殼吊下后，首先檢查進口導葉動作情況。在控制室DCS上給開度，導葉動作正常，能夠全開全關。

　　2.檢查各氣封。一級和二級輪蓋密封有明顯摩擦翻邊受損現象，裝配間隙超差，予以更換新的兩只輪蓋密封。

　　3.吊下轉子后，看到一級葉輪不臟，二級葉輪有水垢，三級葉輪積灰嚴重，四級葉輪干凈。將轉子拉開封專業廠進行清洗、葉輪涂色探傷檢查和動平衡校驗，最終殘余不平衡重量分別是左266mg、右281mg，殘余不平衡力矩分別是9.842gcm、10.397gcm。

　　4.三臺中冷器抽芯。檢查出氣側絲網完好，用水沖洗換熱管上的翅片，將絲網更換為316L材質的絲網，并適當減少所裝絲網厚度。針對二級葉輪上有水垢，檢查到該一級冷卻器底部的冷凝水排出口開在進氣端溫度高的區域，這樣空氣經降溫析出后的冷凝水出現在排氣側而無法排出，日積月累帶入到二級葉輪上形成水垢。于是在出氣側筒體底部開DN40吹除口予以排放冷凝水用。三臺中冷器內壁排氣側因是流經飽和濕空氣導致腐蝕，予以徹底防腐處理。

　　5.對機器的一級吸氣管和自潔式過濾器內部進行徹底防腐處理，清出銹沫一桶（桶規格：18L）。

　　6.檢查各軸瓦磨損情況、增速機各齒輪，復測各裝配間隙和聯軸器對中，按技術要求進行調整裝配，未更換備件。

　　7.在一級進氣側的軸封和軸承室油封之間的環形空間充有減壓后的儀表空氣作為密封氣，防止油煙和油漏入氣側。但這次打開時發現沒有氣流聲響，檢查到儀表氣減壓閥損壞導致氣體無法通過，于是更換為∮8儀表球閥代替減壓閥，恢復密封氣供應，并清理干凈進氣側的部分油污。

　　8.對油站油泵、排煙風機、勵磁柜等附屬設備進行一些維護保養。

　　四、大修效果

　　經過七天的大修，11月23日開機，機器運行平穩正常，空分系統逐步加滿負荷，空透加工氣量完全滿足了空分用氣需求（表6）。

　　五、結束語

　　空透作為空分裝置的核心動設備，需要加強管理和維護：日常巡檢注意自潔式過濾器是否有濾筒損壞空氣短路造成葉輪過早變臟；工況調節時要平穩，避免進入喘振區，按說明書要求控制好相關工藝參數；在例行大修過程中嚴格按照生產廠家的技術要求進行裝配調整；各項安全聯鎖實驗務必在開機前和日常保養中相應得做好，所有的努力只為其平穩高效安全運行。

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